充放電控制山東太陽能路燈廠家分享

太陽能路燈都是以自然光線的弱來控制照明燈具的開關，這些光控太陽能照明系統的優化設計是系統長期運行的前提。系統容量可以根據當地的地理位置、氣象條件和負載狀況做出優化設計。但是由于季節因素，冬天太陽要比夏天少，太陽電池陣冬天產生的電量比夏天少，可是冬天需要照明的電量卻比夏天多，從而使照明系統的發電量與需電量形成反差，依然平衡月發電量盈余和耗電量虧損。

為了照明系統發電量的利用率，克服系統缺電帶來的不足，在太陽能照明系統的發展中，人們不斷的對照明系統常用的控制模式進行分析，設計實際可行的工作模式，同時光源也在不斷的新換代中，蓄電池的充電模式也在不斷的研究探索中利用率越來越高，因此在太陽能各個組成部分的發展和協調中，太陽能照明系統正在不斷地趨于完善。

根據太陽能路燈系統的特點，路燈運行要兼顧蓄電池剩余容量的影響。當路燈正常開啟時，根據蓄電池剩余容量檢測法得到當前蓄電池容量，通過查詢后得到蓄電池將要維持的供電時間，平均使用蓄電池現有電量，同時根據當晚可使用的蓄電池電量對路燈照明式活控制，合理使用蓄電池現有電量。

蓄電池充放電控制功能

蓄電池充放電控制是整個系統的功能，它影響整個太陽能路燈系統的運行效率，還能蓄電池組的過充電和過放電。蓄電池的過充電或過放電對其X能和壽命有嚴重影響。充放電控制功能，按控制式可分為開關控制(含單路和多路開關控制)型和脈寬調制(PWM)控制(含大功率跟蹤控制)型。

開關控制型中的開關器件，可以是繼電器，也可以是MOS晶體管。脈寬調制(PWM)控制型只能MOS晶體管作為其開關器件。本系統采用脈寬調制控制器式，并MOS晶體管作為開關器件。當白天晴天的情況下，根據蓄電池的剩余容量，選擇相應的占空比式向蓄電池充電，力求充電;夜間根據蓄電池的剩余容量及未來的天氣情況，通過調整占空比式進而調節LED燈亮度，以均衡合理使用蓄電池。

此外系統還具有對蓄電池過充的保護功能，即充電電壓高于保護電壓(V)時，自動調低蓄電池的充電電壓;此后當電壓掉至維護電壓(.V)時，蓄電池進入浮充狀態，當低于維護電壓(. V)后浮充關閉，進入均充狀態。當蓄電池電壓低于保護電壓(V)時，控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM式充電，既可使太陽能電池板發揮大，又了系統的充電效率。本設計對蓄電池的反接、過充，過放具有相應保護措施。

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